第一百五十八章 生产一辆汽车，并不容易

夯实基础，必须提高整体的工业水平。

    为什麽有些商品明明畅销全球，能够制造它的国家却寥寥无几，想要山寨也不行？

    因为哪怕是山寨制造，也需要深厚的工业底蕴。

    这就是为什麽後世欧美各国实施多年去工业化之後，制造能力会出现大幅度滑坡的原因。

    没有了经验丰富的制造工人，就不可能保持高水准的工业水平。

    对於新能源汽车电动机的制造难度，苏秦承认自己之前有些过於乐观了。

    他已经着手让沈博士对首款电动机进行一定程度的修改。

    降低制造难度，降低机械复杂程度，哪怕牺牲电动机性能也行。

    356时速的电动机本来就是中看不中用的样子货，没有哪个国家的道路可以支持这种速度的汽车在路上行驶。

    不用356公里，哪怕156公里/每小时，也能保证新能源汽车在道路行驶上占据一席之地了。

    这款356时速的发动机可以当做噱头，负责对外宣传。

    但真要量产的话，还是制造难度低，制造成本低，行驶速度低的三低版本，更适合搭载在新车上。

    电动机，电传设备，充电器和电池。

    所有设备都已经运送到了东南市。

    接下来就进入整车拚装的环节了。

    相对於精密仪器设备制造，整合组装可能是工业里最没有技术含量的一种专业了。

    别看富士康、伟创力、广达这些企业自称自己是高科技公司，其实在明白人眼中，它们只不过是低技术含量的代工厂罢了。

    当然，代工厂也不是完全没有技术含量。

    你去印度找个工厂代工制造ipod和在华夏找个工厂代工制造ipod，做出来的品质百分百完全不一样。