第379章 财政拨款和关内军改
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贺兰铁路线的运营； ??所以如今西北地区再次上手铁路修建计划，便直接是由西北铁路公司接手，当然了，西北铁路公司也脱离西北政务署和陕西省政府， ??挂在西占区总指挥部下面代管，帝国中央内阁和中央铁路总公司直管；除了西北铁路公司，关内第二家独立铁路公司便就是北直隶铁路公司了， ??这还是以最早的关内运输公司改组而来，当初也是为了最快速度修建关内的海通铁路线（山海关到通州），为通州城这个北占区总指挥部驻地运送物资； ??所以帝国三年这次针对铁路修建计划的中央拨款，便是也单独拨付给北占区总指挥部这边一百万华元，然後把北直隶铁路公司也类似西北铁路公司改组， ??然後继续负责关内第一横铁路线最後一阶段，也就是从张家口到山西大同，以及大同北上到归化城和南下到山西太原城的铁路线， ??其实这两段铁路线已经基本完成了，後续一百万财政拨款之中大部分用於修建从太原南下到晋城，然後从晋城往西到运城，跨国黄河直到长安城的铁路线； ??一百万肯定足够用於修建这两段铁路线，当然其中的跨黄河大桥，也不是从这一百万之中拨款，而是帝国中央皇家研究院桥梁建筑公司专门负责， ??帝国所有的桥梁，包括漠南省三座跨黄河大桥，林中省漠北省和辽东省十几座大型跨河大桥，都是皇家研究院下辖的桥梁建筑公司专门负责，