第76章 不是郑和

    ??“那就是船体的样式结构！”

    ??“郑和下西洋所用的船只名为‘福船’，其中最着名的技术就是‘水密隔舱’！”

    ??“所谓的‘水密隔舱’是指在建造船只时，用当地盛产的木料（一般为樟木与杉木）将整个船舱横向隔成一个个的小空间，木料之间的缝隙用丝麻和桐油灰来填充，以确保隔舱有很好的密闭性。隔舱数量的多少要根据船只的大小来确定，一般是十一到十三个。”

    ??“‘水密隔舱’的优点：一当船只发生触礁等事故时，船舱不会整体进水，仍然能保持相当的浮力，不致沉没，从而为保护船员的生命提供保障，提高了船只远航的安全性能。二舱板跟船壳板紧密连接，起到了加固船体的作用，不但增加了船舶整体的横向强度，而且取代了加设肋骨的步骤。”

    ??“水密隔舱技术的发明领先於西方1000多年，至今仍在世界造船与航运业中产生巨大的作用。哪怕是现代化的游轮，航母，潜艇采用的依然是这种技术！”

    ??“而这艘船的外观制式虽然跟‘福船’相似，但却缺少‘水密隔舱’的设计！如果没有猜测错的话，这应该是‘福船’的前身。”

    ??“所以这不是郑和下海时的船