第038章 亮相
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炉吧。” ??供水员的工作比较特殊,规章规定,车开必须水开,因此,供水员必须提前几个小时入库,把茶炉点着烧水,列车始发开车,不但水必须得烧开,而且还得送到车厢。供水员虽然分甲班和乙班,但不跟着列车员在车上倒班。开车之前把水烧开送到车厢後,只要茶炉里保持有开水,哪个车厢缺少开水及时给补一下就行了,什麽时候乾活,什麽时候休息睡觉自己掌握,工作的自由度很高。 ??甲班与乙班的供水员的分工还不同。甲班供水员负责卧铺车厢的供水工作,乙班供水员负责硬座车厢的供水工作。蓝岛这趟车是热门列车,常年超员,平时超员率都在30%至50%左右,一到春运和暑运,超员率能达到100%甚至以上,特别是春运的时候,硬座车厢内的人是挤不透压不透的,甚至连站个脚的地方都没有,很多旅客都挤不上车。 ??这麽一对比,甲班供水员的优越性就体现了出来。列车就算再超员,卧铺车厢也是每节车厢60人的定员,而且,把水烧开之後都是每节车厢列车员拿着暖瓶到茶炉去打水,不用送到车厢。乙班供水员得推着供水的小车,把开水送到每节车厢的保温桶里,硬座车厢人多用水量大,往往一保温桶开水,几个区间就用没了。就得推着送水车再去往保温桶里添开水,车厢内过道全是人,送水极为不便,6节车厢都送一遍开水就得一两个小时时间,送水时还得小心翼翼,怕烫着旅客。