第215章 小发明

制的，可想而知那个脆弱性。所以後来发展为木质的车轮，结构大致为辋（wǎng）、毂（gū）、辐三部分组成。

    ??辋就是车轮的外圆，类似於现在的外胎。毂就是车轮中心的原木，起固定支撑作用。辐就是车轮辋与毂之间连接的木棍了，要做车轮首先第一步就是制作轮毂，轮毂的制作倒是还算简单。

    ??需要用到硬而不失弹性的松木，然後划线尺规作圆，先将轮毂的大致形状做出来後精细打磨。之後就是在轮毂上打孔，主要目的就是为了安装轮辐。

    ??轮辋的制作相对来说则是比较困难，因为一旦轮辋没有做好，整个轮子转动起来是不平的，忽高忽低，所以需要精细打磨才行。

    ??古人其实比我们想象中要聪明许多，他们做事情往往很严谨。例如在这些全部制作好之後还会在轮子的外胎增加铁皮，减少木质车轮的磨损。

    ??这个倒是比较简单，叫铁匠打一个和轮子周长一样长的铁皮圈，先将木轮泡在水里，然後将烧热的铁皮圈直接套在木轮上，加水降温，使铁皮圈迅速冷却，从而利用热胀冷缩的原理将铁皮圈套在木轮上。

    ??由於刘晓这一次确实赚大发了，从各地运来堆积在吴房城的物资不是一般的多，也就是说需要非常多的车辆。所以即便工匠有那麽多，人手也依旧不够用。

    ??还好汝南的工匠十分犀利有经验，制作弓弩那都是需要非常高的要求的。

    ??所以刘晓便要求工匠们用“传、帮、带”的方式教一些机灵点的军户和屯田户。

    ??可是轮子制作看上去简单，实际上却是需要许多年的功底的。