第1章 F一

在大直道借助尾流上升至第四位，紧紧跟在莱达身後三秒左右的距离。

    第十五圈，FR车队的奥斯维奇率先进站换白胎，紧接着卡利斯也被车队召进换胎，程湃顺势上升至第二位，与前车相差2.6秒，并不断推速缩小距离。

    “湃，请你保护好轮胎，奥斯维奇大概还有六圈就能追近，我们需要为卡利斯争取一些时间。”工程师从无线电台发出指令。

    “收到。”程湃冷静道。

    由於他们和FR车队相差9分，在对手不出错的前提下，他和卡利斯必须同时登上领奖台且必须有一人取得冠军，这是唯一能够为车队实现排名翻盘的机会，对此两位车手都压力山大，尤其是程湃，今年的合同是车队领队詹姆斯力排众议为他争取得来的，关键时刻必须顶住。

    程湃跟在莱达身後不近不远的距离，并且保存电力引擎为几圈後的攻防做准备。

    第二十二圈，奥斯维奇已经出现在後视镜里，相较於奥斯维奇的新白胎，程湃已经跑了22圈的红胎效率明显不佳。转过弯角进入DRS区(调节尾翼的加速区)奥斯维奇快速逼近车尾并从内侧抽头超越，程湃迅速反应在後方走一条交叉线，挤进弯角内线，将奥斯维奇逼到外线重新夺回位置。

    连续弯角处，程湃出弯角度过大，奥斯维奇如法炮制利用交叉线果断钻入内侧实现反超，程湃紧随其後来到第二段DRS区，利用DRS在直道尾端再次切回内线，甩入弯心恢复正常线路，并在慢弯中放慢速度控制节奏。

    “湃，做的非常棒！请再尽力拖慢两个弯，卡利斯已经在身後3.2秒。”

    激烈攻防下，轮胎磨损严重，程