第122章 造船

    ??第122章 造船

    ??洪武初年，朱元璋在南京城外的龙江关设立了龙江船厂，用於建造水师战船，在永乐时期郑和下西洋所用船只大多建造於此。

    ??虽说明初才设立，但龙江造船厂的前身却可以追溯到宋代，历经宋、元、明三代，历经数百年，龙江船厂的造船技术是极为先进和完善的。

    ??要知道同时期的欧洲英国商人引以为傲的商船的容量大约在400到800吨之间，荷兰人的笛型船虽然只需要12人就能cao纵，但容量差不多只有300吨左右。

    ??即便是一百多年以後法国人建造的十八世纪吨位最大的风帆战列舰圣三位一体号，排水量也才3800吨，载员千人。

    ??而同时期的东方，根据明代文献记载，郑和下西洋时船队共有宝船六十二艘，其中“大者长四十四丈，阔一十八丈”。

    ??根据後世出土的各种考古发现以及文献记载，这种记载中曾经在郑和船队中担任旗舰的“大舶”换算成现代尺寸长度大约是138米，宽度也超过了50米！

    ??而同时代的欧洲船只，很多连五十米长都没有，此时东西方之间造船业之间的巨大差距可见一斑。

    ??至於说这种“大舶”的排水量，根据文献记载是五千料，也就是2800吨！

    ??不过这种尺寸的木造船舶在古代来说，着实太过惊人，以至於让很多人怀疑这是否真的造出来过。

    ??然而即便不考虑这艘巨舰，就算是郑和船队当中普遍使用的两千料的福船也有61.2米长，13.8米宽，排水量10