127.第127章 埃及行

斯曼商社作为这条铁路的大股东，可是拥有绝对的话语权，说不定就会否决我们的建设规划。”

    ??“奥斯曼商社若是愿意追加投资款，我倒是不介意将这条铁路在开罗拐个弯，然後再修到达米埃塔港。”宋长风笑着说道：“可要是这般修法，整个铁路里程将超过三百多公里，预算也要超出两倍以上。那麽，奥斯曼商社就算帐上再有钱，怕是一时半会也拿不出多出的预算金额。再者说了，奥斯曼帝国和埃及地方政府也未必愿意让我们齐国修建这麽长的一条铁路，以免被我们更深度地加以控制。”

    ??根据一年前齐国与奥斯曼帝国达成初步协议，齐国将在埃及出资修建一条贯通红海和地中海之间的铁路，从苏伊士港直达北部沿海港口。这条铁路建成後，铁路权和经营权将全部抵押给齐国投资商社，以折抵对方的投资。

    ??嗯，按今天的话说，双方采用的就是BOT合作模式。这条铁路将由齐国组建的铁路商社独家运营，期限为八十年。

    ??当然，若是奥斯曼帝国中央政府或者埃及地方政府想要获得这条铁路的经营权，也不是不可以，但需要在齐国铁路商社经营三十五年後，以铁路总投资额的五折价格将其赎回。

    ??这条规划中的铁路与数十年前修建苏（伊士）开（罗）公路所获得的权益一样，齐国人同样也拥有铁路沿线五公里范围内的土地经营权和管理权。

    ??自然，为了保护这条铁路的安全运行，负责管理和经营的铁路商社也获得了组建武装护路队的权利。

    ??齐国人热衷於在埃及修建公