第395章 漕运海运

面积的四分之一，淤积快、沙脊多，後室可以通过强大的工程能力开出航道，通过卫星遥感指引船只沿着航道行径，但在这个根本就没有卫星遥感的年代，船只如果沿着海岸线北上，一过浙江进入青水洋就相当於进入了视野盲区，水下的沙洲甚至是流动的，船只不知什麽时候就会搁浅。

    ??中国古代的海运最初也是贴着盐城，海州，胶州一带海岸线航行。

    ??但是随着造船业发展，船只越来越大，吃水越来越深，这一条海岸线航路的搁浅问题就越来越严重。

    ??到元代吴淞口至连云港一线就已经变成妥妥的死亡之路，“路多浅沙”、“其路险恶”，这年代又没有海上远程联系的方式，船只一旦在海面上搁浅，船上人员基本九死一生。

    ??而如今可用的南北航路是元代航海家用命才开拓出来的。

    ??他们将船只驶过吴淞口後就不再向着西北沿海岸线前行，而是寻找信风直接往东北进入黑水洋，之後直接拐个大弯抵达威海成山岛一带。

    ??元朝使用海运漕粮就是走的这条线路，这段航线完全规避掉吴淞口至烟台以北的海岸线，事故率会大大降低。

    ??李旦笑着对王文龙说：“听闻朝中年年有人说漕粮海运之事，其实在海主看来，这还真是个办法，就比如贤婿同那毛文龙做的运粮生意，那什麽黑水洋说是个洋，其实比之咱们福建洋面、浙江洋面要平静的太多了，进入渤海更是稳的如同个小湖一般，从江南出发运粮去往山东辽东，只要有老船工cao船，从来