第三百三十五章 电怎麽能用箱子装呢

    ??但是，汽车实际的行驶过程中，怎可能会是那种理论的状态呢？所以这些号称能行驶600－700公里的电动汽车，在实际的路况中，打个对折都不止，能行驶300公里也就不错了。

    300公里就300公里吧，如果这个电车的充电桩，像加油站一样，到处都有，几分锺就能充满电，那也是没问题的。

    但是这电动汽车的充电桩少得可怜不算，而且充满一次电，起码要八个小时。

    而且，如果是在北方那种零下二十度左右的天气，那电池的蓄电能力，还要打个对折。

    试想如果是刚充满电的电车，行驶大汉国首都的道路上，天气很冷，路上很堵，短短二三十公里的回家之路，却开4－5个小时的车……

    这都还不重要，重要的是，离家还有七八公里的地方，你发现你的汽车已经没多少电了，不能开空调……

    外面的温度零下二十度……

    而路上依然很堵，你估计起码要一两个小时才到家。

    这个时候，估计你有把这破电动汽车一把火烧掉的冲动吧……

    然後再骂那些西方人，真特麽的没事找事，偏要搞什麽炭中和，燃油车这麽好用你不给上牌。

    但是，如果这平哥哥的超级电池发明出来，那这些人就绝对不会这样骂了。

    其实电动车的好处还是非常显而易见的，首先是电动车的使用成本，保养成本都非常低。

    如果是燃油车，就算一般的2.0排量吧，每公里的油耗大概在0.8－1.0元。

    但如果是电动车，那麽每公里充电的电费还不到0.1元。

    而且，燃油车每到5000公里，就必须保养一次，换机油、滤芯等等配件