357.第345章 348：W13B（8K，还昨天的欠更）
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端气流流速不一样所产生的吸力增加的赛车下压力，这种状态下，我们赛车底板的边缘与赛车整体中间的距离有些太远了。 ??我觉得在高速行驶的时候，底板会像是高速行驶时的前定风翼那样出现弯曲变形，从而影响赛车的整体气动布局。 ??我觉得我们赛车下赛季最大的问题不是引擎的耐久性问题，而是直道尾速的问题。” ??托托虽然是搞金融出身的，但是作为一个领导，托托有着很多人都不具备的能力，那就是他知道什麽事情该找什麽样的人。 ??托托知道，这个时候自己其实可以向空气动力学部门主管埃里克·布兰丁询问秦淼说得对不对。 ??但是托托同时也是一个商人，一个围场内的政治家，他知道现在的W13的设计基本完工定型了，这个时候就算秦淼说的是对的，梅奔也不可能因为秦淼的一面之词就作出改变。 ??所以托托仔细听完了秦淼的看法，并且将秦淼说得比较重要的点记录在了自己的本子上。 ??“秦淼，你的顾虑我能理解，但是W13概念从一开始就决定好了，赛车的一切都是按照零侧箱的概念去设计的，按照你的说法，如果我们要改变赛车的侧箱的话，我们几乎是要推倒重来重新设计一款W13B。 ??你知道这几乎是不可能的，无论是我还是车队的其他部门主管或者是车队的预算帽都不会允许我们这麽做。” ??秦淼听到这里都有些无奈了，但没办法，就像是托托说的，车都已经造好了。 ??不过很快秦淼就迎来了转机：“当然，你的说法也是有道理的，新赛季新规则，总有些东西是赛车没有真正上赛道行驶之