269.263：赞德福特的叹息之墙（免费55）

塔潘的压力比当初的阿隆索给汉密尔顿的更大。

    ??这与赛季初的巴林防守维斯塔潘还不同，巴林超车的难度可比赞德福特小多了，可就是那样的一条赛道，秦淼也是硬生生总计防守了维斯塔潘超过10圈。

    ??那如果将场地移至防守後车更容易的赞德福特赛道呢？而且出现在维斯塔潘面前的已经不是当初那个刚刚进入F1的菜鸟秦淼，而是第一个赛季就拿到了4个分站赛冠军的天才车手秦淼。

    ??超车的难度可想而知。

    ??而这个时候霍纳却没有多余的心思去关注维斯塔潘和秦淼之间的缠斗了，因为他发现了一个大问题，那就是自从秦淼与维斯塔潘开始缠斗，汉密尔顿就快速的缩短了与维斯塔潘之间的时间差距。

    ??可能一些人还不觉得这有什麽，但如果将目光放得长远一点，秦淼多阻挡维斯塔潘三四圈，後方可能就不止一个汉密尔顿缩短与维斯塔潘之间的差距了，小红牛的加斯利，法拉利的两位车手也会缩短与维斯塔潘之间的差距。

    ??如果那时候维斯塔潘再选择进站换胎，维斯塔潘出来之後势必就会出现在两位法拉利车手的身後。

    ??法拉利尽管这个赛季直接摆烂，赛季中期的升级更是寥寥，与红牛不是直接的竞争关系，但是身後有台红牛跟着，不管是勒克莱尔还是赛恩斯，肯定都不会轻易地将维斯塔潘给放过去。

    ??想到了这一点之後，霍纳直接让红牛的策略组开始计算，按照当前的趋势进行下去，维斯塔潘什麽时候进站才不会卡在法拉利的後面。