第463章 467：处理结果
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他迟到的时间并不算长，只有10分锺。 ??之後每一个大奖赛周末过後都会有的赛後会议开始了。 ??最开始自然是日常的对这个大奖赛周末遇到了哪些问题进行归纳汇总，并且提出改进方案，接下来投票表决采取哪个方案。 ??然後是这个大奖赛周末的资金支出情况，以及赛车资源用量情况。 ??最後，就到了车手和车队的其他工作人员一起在会议上反映，这个大奖在周末大家在赛道上遇到的问题了。 ??到了这个环节之後秦淼第一时间就站出来表示自己在赛道上遇到了赛车的ERS故障。 ??这个就和技师团队没什麽关系了，程序问题是设计团队负责的，秦淼遇到的ERS故障是方向盘内置系统的故障。 ??所以得到了秦淼的反馈之後，埃利奥特扶了扶自己鼻梁上的眼镜站起来说道：“根据我们赛後的检查，秦淼的赛车确实遇到了ERS的系统故障，但是根据我们刚刚的检查得出的判断，秦淼这次的系统故障大概率是因为赛车当时过热，出现了方向盘CPU遇到温度墙降频，降低了运算速率以至於程序卡死的情况。 ??我们刚刚尝试了重启秦淼的方向盘系统，ERS系统的功能又恢复了。” ??“另外一种可能性则是方向盘的程序存在一些我们没有发现的BUG，会议结束之後，秦淼的方向盘将会直接空运回布拉克利的总部进行拆解研究，同时也会导出所有数据进行判断，如果真的是程序的问题，总部的程序研发部门会将这个漏洞修复。” ??“介於有第一次就一定会有第二次的原则，在接下来的赛车开发升级