203.第201章 199：摩纳哥（6K，加更1120）
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的积累以及现实的印证，算是彻底掌握了蒙特卡洛这条赛道的驾驶技巧。 ??说实话，这条赛道是真的很难，赛道很窄，而且没有缓冲区，也就代表着在这条赛道上开车是没有任何失误余地的。 ??在这条赛道上失误不是撞墙退赛，就是一头闷进紧急避险区，进去了之後想要重新倒退出来的话时间损失是巨大的。 ??不过能进入F1的都是赛车运动之中的佼佼者，尽管摩纳哥这条赛道很难，但大家都能够控制住自己的赛车。 ??但摩纳哥有意思的地方就在这里，大奖赛的正赛一共需要跑78圈。 ??所以蒙特卡洛赛道的危险和困难，所有车手都要经历78次，没有人敢保证自己在这78圈里面不会犯错误，不会走神或者其他之类的。 ??而一旦出现失误…… ??这条赛道对於车手的驾驶技巧，意志力和精神，体力是一种全方位360度无死角地考验。 ??…… ??从赛车里爬出来，脱掉头盔和已经湿掉了的吸汗头套，秦淼与雷耶斯握手拥抱了一下之後才说道：“我感觉转向还是有些过度，前翼的角度还是可以下降0.5°，後方的压力很平衡，没什麽需要调整的了。” ??雷耶斯点了点头将这些数据给记录了下来，随後对着秦淼说道：“轮胎的退化程度依旧比我们预想的要好，所以我想是不是可以更进一步地降低前鼻翼的角度，但加大前轮的外倾角。” ??秦淼想了想，这种cao作确实可以，因为在摩纳哥这条赛道，梅奔赛车的後轮磨损是要比前轮更快的，这种调整虽然会导致前轮的磨损速度更快，但是前轮的磨损再怎麽快也不可能超过後轮的磨损速度。