第256章 南风正盛之七：私掠 公掠？（下）

    ??第256章 南风正盛之七：私掠 公掠？（下）

    ??南洋贸易，从最远处的巴达维亚算起，若是都沿着海岸线航行的话，海路超过一万里，沿途肯定需要补给，加上维修船只、暴风雨、夜间停航等因素，最快的话也要一个月的时间，从满喇甲出发，最快的话要二十日，从会安出发，最少需要十五日。

    ??这是最快的，也只有掌握了西方先进航海技术的郑芝龙船队能做到，一般的商船估计时间还有加上一倍。

    ??郑芝龙的船队除了三批在马尼拉贸易，三批在会安贸易，还有四批，两批在满喇甲贸易，两批在巴达维亚贸易。

    ??在满喇甲贸易，运回来的多半是大米、木材、棉布、锡块，在巴达维亚贸易，运回来的货品就多了，木材、大米、香料、西方的玻璃制品等，这四批大多数是沿着海岸线航行的。

    ??近万里的海路，彼等肯定需要沿途进行补给，他们固定的补给点有两处，一处便是广南国的会安港，不过由於阮主对於停入自家港口的船只往往有占便宜的习惯，无论是不是在会安港本地贸易的，凡是停泊在港口的船上的货物彼等都会查验，对於看中的东西会都会上报阮主，阮主感兴趣的便会以“进贡”的形式上缴。

    ??加上当地翁该艚的盘剥，当安国军将头顿、金兰港建好之後，到巴达维亚贸易的大明商船多半会在这两个港口进行补给，毕竟安国军除了收取泊位费以及卖给彼等补给物资之外没有任何索取。

    ??郑芝龙的船队也不例外，并且他们的船队由於财力雄厚，都是很早就组织好了货源，最早从巴达维亚、满喇甲出发