第172章 海列车的生意

需要大资金、大投入，而在如今这种世界政府统治薄弱、各方势力占海为王的乱世，根本没有哪个势力能修得起规模化的铁路。

    ??就算修得起，也难以在短期内收回成本。

    ??一个地方势力修建海列车收回成本要五十年，而大海上王旗变幻、纷争不断，连四皇海贼团都不能拍胸脯保证自己能存在五十年。

    ??“我修！”

    ??盖伦却是斩钉截铁地回答道。

    ??冰山露出了讶异的声色，又忍不住问道：“您不再多考虑考虑？”

    ??“要致富，先修路！”

    ??“不管投入多大、不管花多少时间，我都修。”

    ??盖伦点了点头，身上带着一种不可动摇的自信。

    ??建铁路当然亏钱。

    ??盖伦家乡造一公里的高铁平均要花掉1.6亿，这个成本靠收车票钱得收几百年才能回本。

    ??而铁路总公司的负债足足有4.98万亿，换成贝利（日元）就是81.67万亿

    ??这个数字，“黄金帝”泰佐洛听了会沉默，天龙人听了会流泪。

    ??但它每年却依旧以一种堪称恐怖的速度，在全国范围内修建着规模庞大的高速铁路网络。

    ??因为修铁路的收益不能只从铁路运营上算，更要从带动的经济效益、乃至整个国家的发展战略上来算。

    ??而盖伦的德邦物流公司，势力已然覆盖了大半个东海。

    ??在提供交通和安全服务的同时，公司也逐渐开始向各个城镇征收类似税收的合理“保护费用”。