第369章 亏死了

站的站长，更是激动的满面通红。

    这次通航，并没有意料之外的情况发生，也就是说，经过实践，这木轨，是达到了长期运行的条件的。

    而长期通航，代表的是什麽，代表的是源源不断的金钱收入啊！

    一张票一块钱，按照刚才汇报的情况来看，每次携带的人数再增加一倍都不成问题，如果按照计算的最大荷载人数，三十五节的车厢，最多能够承载一千八百人次。

    当然了，为了避免对木轨造成毁坏，实际荷载人数，可能会被限制在千人左右。

    这样算下来的话，火车行驶一趟，就能挣到五百块钱，一来一回，就是一千块钱。

    正常通行後，速度应该会被稳定在五十分锺一趟，加上车站停靠，上下车的时间，一天一辆火车，能够跑上十二个来回。

    也就是说，一天下来，一辆火车就能挣到一万两千块钱。

    而且最重要的就是，从华城到码头的木轨，是一条环状的整体，首尾相连，火车不需要掉头，只需要往前开就行了。

    如此一来，这条木轨上面，完全可以同时通行好几辆火车。

    也就是说，只要火车不故障，木轨随时进行维护不出问题，以後等到火车的数量多了起来，挣的钱，完全还可以翻上好几倍。

    当然了，这只是最理想的想法，站长他并没有考虑到运行的消耗，木轨还有火车的维护，以及有没有如此大的人流量。

    不过，哪怕没有如此大的人流量，也并不影响火车的通行。

    因为载人是一方面，还有更重