第7章 年烛的召唤

，开春再给包机接回来，那些原本火车票都买不到的工人全都感到特别幸福。坐飞机回家过年，特有面子啊，有木有。这在当年也都是新闻大肆宣传的新鲜事儿。)

    所以说，温州能出一个着名的运输村，那都是有历史原因的，1998年那会儿，拿货车运蜡烛也就不难理解了，刚刚开通的火车，没有什麽运力。不过，到了2001年情况就有所改变了，虽然朱涂村还有好些人在跑运输，但是再也不复1997年之前的盛况了，很多最早做运输的人都转行然後搬到市里面去住了，左建设的小舅子们就位列其中。这时候，左建设大部分的货也已经改铁路运了，他之所以还需要很多货车。是因为买家集中都要在过年之前拿到年烛，2001年没有大年三十，年二九就过年了，所以元旦下单，1月23日之前就要送到，光靠火车也是不行。

    先前说，左建设光卖年烛，2000年的收入就有两百万，那时候他的年烛都还不是广为人知的，那2001年是什麽情况呢?这一年的订单量和2000年已经不是一个量级的，可是大部分的订单都集中在元旦之後，左建设之前也没有想到过。所以订单再多，产量有限，2001年1月之前他赚的钱和上一个年度差不多，1月一个月开足马力，别的什麽蜡烛都停产，生产了之前一年的量。

    按理说，2001年卖年烛的收入应该是2002年的好几倍，可左建设一不涨价，二没产量，这一年卖年烛的盈利，满打满算，也就差不多400万。但是左建设已经很满足了。而且，2002年的形势和今年完全不一样，他提前一年就拿到了那麽多订单，即便不开足马力，2002年的年烛，稳稳地赚个1000万那肯定是没有问题的。

    忙的脚不着地的左建设一到吃饭时间就在