第11章 工业、思想与争取改革的斗争，1815

哈德逊河航运中，罗伯特·富尔顿使用了一部进口的博尔顿和瓦特制造的蒸汽机，是很令人注目的。与此同时，将蒸汽动力用於陆上运输的实验也开始了。正如在一个世纪以前，纽科曼的发动机被实际应用於英国煤矿区的情形一样，如今，在煤矿区，瓦特的发动机第一次变成了“火车头”。早在 1800 年前，矿山已经使用“铁路”，由马拉动带有凸缘轮子的货车，将煤运到运河或者海边。19 世纪 20 年代，蒸汽机成功地安置在运行的车辆上了。最令人满意的第一个火车头，是乔治·斯蒂芬森的“火箭号”。1829 年，这种机车在新建成的利物浦至曼彻斯特的铁路上行驶，不仅达到令人印象深刻的时速 16 英里，而且还进行了其他更重要又安全的试验。到 19 世纪 40 年代，无论在欧洲或者美国，都处於建设铁路的时代。

    ??英国工业革命在其早期阶段，直到 1830 年或 1840 年，主要是在纺织业部门进行的，而同时在铁和煤的开采业方面也随之有了发展。早期的工厂，基本上是纺织工厂，主要是棉纺厂。因为棉纺业对欧洲来说，完全是一个新兴的工业部门，因而较容易实现机械化。在长期建立起来的毛织业部门，雇主和工人双方对於抛弃原来惯常的生产方法都犹豫不决，因而实现机械化就比较缓慢。我们不应该夸大变革的突然性。经常有人说，工业革命根本不是一次革命，因为直到 19 世纪 30 年代，英国劳动人民中也只有一小部分受雇於工厂。但是就在当时，工厂和工厂制度已被视为刚出现的生产方式，它们势必会成长和发展起来，并且将不可阻挡地成为历史进步的有力信号。

    ??英国工业主义的某些社会後果

    ??在反对拿破仑的战争中，英国尽管基本上没