第307章 愈加势大的农民军

立的时候，华国民间资本并没有主动参与，而且本就是国计民生的东西，

    ??华国本身财政也非常充足，所以也没有特别强调民间资本对铁路修建上面的参与，最後便是完全国家投资国营运作了；

    ??其实到目前来看的话，漠南铁路的发展情况，後续营收情况也不会太理想，因为漠南省的发展还没有定数，

    ??目前造成的繁荣景象，更多的还是因为华国中央给予的政策扶持，但是这种政策扶持不一定能持续多久，

    ??当然了，华国中央当然是对於漠南省的发展充满信心，而且也必须会稳定政策扶持，但是民间不一定相信就是了；

    ??但是对於其他地区铁路线的开发上，民间资本却又是活跃了；根据华国政务处交通司下发的铁路线规范方案中，

    ??对於乾兴十年的铁路网修建规划建议书中，一共有三条铁路线的规划，分别是连接华国辽东省和朝鲜省的铁路线，

    ??起发地为华国辽东省凤凰市镇江县，更准确的说是在镇江县鸭绿江对岸的宁安市义州县火车站，

    ??因为鸭绿江大桥的修建将会晚於朝鲜铁路的规划时间，所以目前来说，义州县到镇江县还暂时需要轮渡；

    ??起发地为朝鲜省宁安市义州县，沿着朝鲜省西海岸，穿过平壤县，黄海市（前海州府，因为重名改为黄海市）海州县，

    ??乐浪市汉城县，最後抵达济州市全州县，全长七百公里，预计开工时间为乾兴十年五月前，完工时间在乾兴十二年，

    ??鸭绿江大桥预计完工时间也是在乾兴十三年年底前；另一条铁路