第503章 铁路规划与国民身份认同感

移至本土3个月以上，两年以内，尚未度过考核期的远东闽南、两广地区新移民。

    ??闽南、两广地区气候与巴拉圭相似，抵达本土三个月以上，对本土气候、环境基本适应，同时处於两年考核期内，只需要提供食宿、医疗、土地，不需要提供工资，汉国政府已经尽可能压缩开支，但是战事每多持续一个月，带来的物资消耗和财政支出也是海量的。

    ??从9月中旬至12月初，战事持续不到三个月，包括武器、弹药、生活物资、医疗物资、抚恤、奖赏等方面财政支出接近1900万汉元，折合白银约1000万两。

    ??巴拉圭境内交通原始、落後，後续需要深入各地，加强对巴拉圭基层地区的控制力度，届时，对交通运输，尤其是铁路运输的需求将更大、更旺盛，当前本土地区的铁路总里程长度已经不能满足发展需求，继续加大铁路建设力度，也是成为摆在汉国政府桌头，迫在眉睫的问题。

    ??在本土三大主乾铁路的基础上，经过实地调研和勘察，铁道部向李明远递交了一份5万里程的宏伟计划，按照该计划，从1890年至1900年十年间，铁道部计划在本土和巴拉圭占领区，新规划5条铁路主乾线，然後围绕新规划的5条铁路主乾线和原本的三条铁路主乾线，前三年修筑铁路1万里程，中间三年修筑铁路1.8万里程，最後4年修建铁路2.2万里程，至1900年新世纪第一年，将汉国控制区域内，铁路总里程长度扩大至6万公里。

    ??以汉国当前的人口、煤炭、钢铁而言，10年完成5万公里铁路里程修筑规划，未免有些夸张和不切实际。

    ??况且，汉国处在飞速发展阶段，