193.第191章 189：第二（6K，还帐12）
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直道尽头刹车後调，因为今天这场比赛的风是正对着发车大直道吹的，所以尽管打开了DRS，秦淼的直道尾速也不算太快。 ??七十米处重刹车，降到四档，带速入弯。 ??一号弯的路肩不能上，因为太高了，上路肩的话车会被弹起来。 ??出一号弯之後需要全油门过二号弯，但是油门不能给早了，这个只能是车手自己长时间的练习过後找到一个合适的给油地点和时机。 ??出2号弯的时候右边的轮胎是可以进赛道外侧的绿色油漆区的，这一片的抓地力足够，不过需要在油漆跑完之前回到赛道。 ??三号弯全油门过，可过三号弯并不是说你油门踩死就可以了的，你得十分轻柔地cao作方向盘，因为但凡你方向盘扰动大了一点，那麽你在弯中的速度就会被影响，同时轮胎的损耗也会增加不利於後续计时段的圈速。 ??出弯之後就是罗斯伯格和汉密尔顿的双退名场面弯道，以及第一计时段的结束线。 ??第一计时段刷绿，比秦淼自己Q3的第一圈要快，但是不多，只有0.07秒。 ??四号弯刹车位置不变，80米左右刹车带速入弯，同样不能切弯心。 ??出弯之後来到五号弯。 ??这个地方的难度就比较高了，因为弯道角度比较大，同时这还是一个小下坡，所以刹车重心调整到最後，在弯心位置使用发动机制动。 ??松开刹车之後再靠着发动机制动滑行一段时间，因为有侧风，所以出弯之後得等车头摆正了之後再开始加速出弯。 ??出弯的时候可以上油漆区。 ??六号弯是假弯不用管，但是七号弯得提前靠到右侧，开始刹车。 ??这个弯可以将刹车重心