笔趣阁H - 原创同人 - 我怎麽就成F1车手了?在线阅读 - 193.第191章 189:第二(6K,还帐12)

193.第191章 189:第二(6K,还帐12)

向前调整,不过刹车的时候必须得在直线行驶的时候刹车,不要将过多的轮胎抓地力用在转向上,将轮胎抓地力全部用於刹车,这样能够更快地将赛车速度给降下来。

    ??因为七八两个弯是组合弯,出弯之後就会立马右转,这个时候剧烈的方向变化容易导致转向过度。

    ??所以过这个弯的时候需要用到发动机制动。

    ??而且因为八号弯又是一个上坡弯,出弯之後又是一段直道,所以这个弯的出弯速度对於接下来第2计时段的成绩有着很大的影响。

    ??想要有好成绩就必须得走到极限。

    ??出弯的时候尽可能用到赛道右边的宽度,但是在八号弯的APEX点又有着一排恶心人的香肠路肩,所以过这里的时候想要速度快,就得擦着香肠路肩,但是不能压上香肠路肩过。

    ??好在八号弯的出弯秦淼处理得还算是不错。

    ??九号弯过弯在秦淼看来很简单,以自己这台车的下压力,再加上轻载油的状态,尽管这个弯的角度够大,但是W12依旧能给秦淼充足的信心让他可以全油门过。

    ??九号弯因为是个上坡,出弯的路线是看不到的,所以出弯就全看车手的八字硬不硬(划掉)经验。

    ??这次秦淼的出弯十分完美,出弯之後,左前轮正好就骑在了路肩的红色区域。

    ??这是这个弯道出弯之後抓地力最强的区域。

    ??随後就是一段DRS大直道了。

    ??十号弯的刹车是整条赛道刹车压力最大的地方。

    ??一方面是今天的风刚好就是顺着10号弯吹的,所以赛车的抓地力会下降,同时因为有DRS以及九号弯的加持,这个弯道的速度很快。

    ??好在这个弯道的刹车区