193.第191章 189：第二（6K，还帐12）
书迷正在阅读：精灵：我真的是平民训练家、斗罗：俘获女神，从绝世唐门开始、全职法师之超级法神、穿越诸天从三千大道开始、完美世界：我是石毅、全职法师：我本无意次元王座、原来篮球之神是我啊？、斗罗之我的妻子是古月娜、斗罗：转生水龙王，老婆芙卡洛斯、人在漫威，是假面骑士
不需要转弯，所以可以将刹车重心向前调不用担心轮胎锁死。 ??85米处刹车，刹车的同时降到三档，入弯的时候吃住弯心。 ??出弯之後给油得柔和一点，因为给油多了的话很容易出现後轮打滑的情况。 ??而後轮打滑，轮胎的温度势必就会升高，而轮胎温度一高後续的赛道轮胎的温度就会变高，相应地第三计时段後续弯道的抓地力就会下降，速度就会更慢。 ??如果这个弯道没有处理好，後续的连锁反应会将这个飞行圈直接毁掉，这就是所谓的蝴蝶效应。 ??所以出弯时油门控制一定得十分小心。 ??并且要找到让轮胎过热和足够出弯牵引力的中间平衡点。 ??十一号弯刹车的时候尽可能靠近右边将自己的车摆正刹车，然後循迹入弯，尽可能地靠近弯心。 ??可以冲上弯心，但是弯心吃多了的话车会被弹起来，丢掉抓地力，甚至破坏整台车的平衡，所以弯心具体吃多吃少得看车手的个人经验。 ??出了十一号弯之後就尽可能地靠近赛道左边入弯，因为这个时候多靠左一米就能够获得5公里每小时的入弯增量。 ??虽然F1赛车速度动不动就两三百公里每小时，但是这5公里每小时的速度在弯中带来的优势依旧是极其可观的，出弯速度至少快0.07秒。 ??十二号弯依旧是靠着左边将自己的线路打开，到了弯心之後降到四挡，然後前行一段距离之後向右给油出弯。 ??这个弯道是根据当时的风速情况来判断的，如果顺风的话这里甚至不用踩太多的刹车，单靠着赛车本身的惯性和下压力，以及风带来的下压力，就能够很轻松地过去。 ??出弯的时候可以冲出赛