第73章 好办的和难办的
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，只存在“有所为有所不为”而已。 ??从某个角度看，那些人也不是纯粹无理取闹，他们说得还是挺有道理的。 ??裴耀卿改革漕运，采用“分段式”运输，三年往长安运了700多万石粮食，成绩不可谓不耀眼。 ??但是，事物的发展都是有其两面性的。有得必有失，乃是常态。 ??漕运改革，是以牺牲汴口到洛阳段的漕运为代价的。它对大唐漕运的布局，乃至国家经济中心的布局，有着长远而深刻的影响。 ??只是此时绝大多数人并未看到这一点罢了。 ??这样的例子之前便有。 ??当初从北周灭北齐，到尉迟迥相州起兵反隋。当政者都看到了邺城对於凝聚河北人心的恐怖威力，於是改了漳河水道，使黄河漕运路线不再通过邺城。 ??自三国开始兴盛了数百年的邺城，就此没落。失去漕运的邺城，也就失去北方经济中心的地位。 ??而自裴耀卿漕运改革後，因为漕运路线改道，洛阳不再是必经之路，因此愿意前往洛阳的漕船就日渐稀少。 ??三年时间，汴口到洛阳这一段的漕运，几乎减少了80%！ ??运量从最高峰时的百万石，到现在的不足二十万石。 ??裴耀卿漕运改革的核心，除了分段漕运外，另一点就是以汴口为转运的核心，放弃从前漕运以洛阳为转运核心的战略。 ??漕船都不往洛阳走，含嘉仓只出不入，粮食库存减少又有什麽好奇怪的呢？ ??在朝堂各类歌功颂德的声音之下，这个重大转变的影响，显而易见的被有意忽略和淡化了。 ??这项漕运改革，是官府在汴河与黄河的交叉点上置河阴县（今河